Actualitate | 29.11.2010
Copenhanga planuieste „autostrazi” pentru biciclete
Copenhaga, unul dintre orasele cele mai prietenoase cu mersul pe doua roti, a inceput sa-si transforme reteaua extinsa de piste de biciclete in adevarate „autostrazi” pentru ciclisti, in incercarea de a convinge mai multi navetisti sa-si lase masinile acasa. Considerata una dintre cele doua „capitale ale bicicletelor” din Europa, alaturi de Amsterdam, Copenhaga are mai multe vehicule pe doua roti decat oameni, iar ciclismul este atat de practicat, incat pistele adesea devin congestionate, o artera principala fiind strabatuta de 36.000 de ciclisti pe zi.
Infiintarea autostrazilor pentru biciclete vine „la momentul potrivit”, spune purtatorul de cuvant al Federatiei de Ciclism din Danemarca, Frits Bredal, citat de AFP. „Strazile din Copenhaga sunt supraaglomerate cu oameni care vor sa se dea cu bicicleta indiferent de vreme”, continua el. „E un mijloc de transport folosit de toate clasele sociale; pana si politicienii o folosesc”. Strada care va gazdui prima asemenea autostrada este Noerrebrogade, pe care se inghesuie in fiecare zi 36.000 de biciclisti. Pistele vor fi largite cu circa patru metri de fiecare parte a drumului, care la randul sau va fi destinat doar atuobuzelor.
Obiectivul suprem este insa sporirea numarului de navetisti din suburbiile orasului danez de la 37% in prezent la peste 50% in 2015. Autostrazile velo vor fi prevazute cu puncte in care biciclistii isi vor putea umfla o roata, repara un lant sau bea o gura de apa, iar semafoarele sincronizate le vor oferi prioritate in fata masinilor cand vin din suburbii. Intre 2006 si 2010, Copenhaha a cheltuit 44 de milioane de dolari pe infrastructura pentru biciclete, iar alte 13 milioane sunt alocate pentru 2011. Primele doua autostrazi, care vor face legatura intre oras si suburbii si care vor masura 14 kilometri, urmeaza sa fie inaugurate la sfarsitul lui 2011, iar o a treia, de 19 kilometri, va intra in functiune in 2012.
Foto: Flickr/R Stanek
Publicat la data de 30.11.2010, ora 11:26 am
[...] Copenhanga planuieste „autostrazi” pentru biciclete » Think Outside The Box Infiintarea autostrazilor pentru biciclete vine „la momentul potrivit”, spune purtatorul de cuvant al Federatiei de Ciclism din Danemarca, Frits Bredal, citat de AFP. „Strazile din Copenhaga sunt supraaglomerate cu oameni care vor sa se dea cu bicicleta indiferent de vreme”, continua el. „E un mijloc de transport folosit de toate clasele sociale; pana si politicienii o folosesc”. Strada care va gazdui prima asemenea autostrada este Noerrebrogade, pe care se inghesuie in fiecare zi 36.000 de biciclisti. Pistele vor fi largite cu circa patru metri de fiecare parte a drumului, care la randul sau va fi destinat doar atuobuzelor. [...]
Publicat la data de 30.11.2010, ora 12:38 pm
Excelent!
Publicat la data de 30.11.2010, ora 12:53 pm
Afara sunt drumurile mult mai bune si au si drumuri speciale pentru biciclete. Oricum stirea asta m-a dat pe spate
. Avantajele mersului pe bicicleta sunt multiple… In Romania totusi intra in categoria sporturilor extreme.
Publicat la data de 1.12.2010, ora 12:54 am
N-as zice ca e mai extrem decat condusul unei masini obisnuite – vulnerabilitatea mai mare e compensata de posibilitatile de evitare.
Iti trebuie insa destul sange rece, exercitiu de control / incredere in sine si o intelelegere a regulilor nescrise ale traficului din orasele aglomerate de masini pentru a face fata.
)
De asemenea, respectarea regulilor de circulatie atrage pe termen lung respect din partea conducatorilor auto (inca sunt destui care se mira cand un biciclist opreste la rosu sau alege banda corecta pentru a traversa intersectia
Publicat la data de 1.12.2010, ora 1:02 pm
Sunt şofer cu destulă experienţă (drumuri lungi). Şi de doi ani ciclist (în oraş, majoritatea timpului). A avea permis de conducere (şi experienţă la volan) ajută enorm când eşti pe bicicletă. Înseamnă reflexe deja formate, “apucături” în trafic şi în plus dacă poţi estima cum să te bagi cu o maşină de aproape doi metri lăţime atunci cu siguranţă vei putea şi cu o bicicletă.
Însă deşi îmi petrec majoritatea timpului pe bicicletă trebuie să recunosc că nici cicliştii nu sunt educaţi. Mai puţin de jumătate poartă echipament de semnalizare luminoasă iar de echipamentul de protecţie nici nu mai vorbesc.
Dar numărul cicliştilor creşte simţitor de la an la an şi probabil şi educaţia va creşte. În rest, numai de bine.
Publicat la data de 3.12.2010, ora 7:07 pm
Din ce-am observat, in V. biciclistii sunt cam kamikaze. Schimba directia/traverseaza fara sa se asigure. Se bazeaza pe faptul ca masinile ii vor evita. Am vazut o fatuca care asculta muzica pe bicla si a facut la stanga peste vreo 2 benzi, in nici 50 m. Nici oglinda, nici o asigurare. Si daca dai peste una din asta iti iei si vreo 5 ani de parnaie, ca deh, nu ai fost vigilent. Mie mi-a sarit in fata un pusti, de 2-3 ani pe-o bicla, era toata familia la semafor, pe bicle, aveau rosu, la masini tocmai se facuse verde, am plecat si ala micul tzusti in fata mea. Parintii, zero reactii. Daca prindeam verdele si treceam la 50km/h, nu aveam cum sa-l mai evit.
Sa nu mai zic cati din astia pe bicla au niste ciudatenii in care-si cara copii, unele cu copii in fata bicicletei, altele cu o remorca in spate. Si intra in trafic bine mersi asa. Mie mi se ridica parul pe ceafa cand ii vad cat sunt de inconstienti. La noi, cu atitudinea asta, nu rezistau in trafic o ora.
In afara oraselor, sa faca tata pistele pe camp, in natura, respiri aer curat, nu nnoxe. Separate de alea de masini. Ca degeaba mergi tu pe pista ta daca unuia cu TIR ii face explozie cauciucul. La ce viteze de reactie au astia sigur ii face piftie.
PS: se aplica si la pietoni, trebuie sa fii cu ochii in 4. Multi soferi opresc la trecere cand pietonul mai are 1m pana la sosea…mai ales copii parca-s orbeti.
Publicat la data de 4.12.2010, ora 6:32 pm
Clar ca la noi nu rezisti cu atitudinea asta.
La noi trebuie sa fiu mult mai agresiv in trafic, oamenii sunt prea frustrati de atata asteptat la semafor si se oftica atunci cand un biciclist ii depaseste
Publicat la data de 30.11.2010, ora 1:50 pm
Poate ar trebui mentionat si cat de mult te ustura la buzunar inmatricularea unei masini in Danemarca. Motivele principale pentru care multi aleg mersul pe bicicleta nu sunt neaparat doar traditia, sanatatea sau reducerea poluarii; statul danez a stiut sa isi “convinga” populatia ca e mai bine sa mearga pe doua roti decat pe patru.
Publicat la data de 30.11.2010, ora 3:36 pm
Pai mi se pare normal. E logic sa inclini balanta catre solutii durabile si non-agresive fata de om si mediu. Ei au inteles. La noi se largesc bulevarde pentru masini si se ingustreaza trotuare pentru parcari. Suntem la celalalt pol.
Publicat la data de 1.12.2010, ora 12:58 am
Apropo de trotuare ingustate .. de cand nu ma mai jenez sa folosesc bicicleta regulamentar pe carosabil, mi se pare tot mai proasta alternativa mersului pe jos in conditiile in care trotuarele au devenit parcari
Publicat la data de 30.11.2010, ora 3:12 pm
Eu folosesc zilnic bicicleta – in loc de masina – si vreau sa spun ca este cel mai rapid mijloc de transport pe disptante mai mici de 5-6 km. Nu stau in trafic, nu am pb cu parcarea, nu am “sens unic” etc. Ceea ce ma deranjeaza, insa, este mirosul de esapament de la drumurile supraaglomerate.
Publicat la data de 30.11.2010, ora 5:51 pm
adica nu respecti regulile
)
Sa stii ca sensul unic e pentru toti partcipantii la trafic, nu doar pentru masini.
Publicat la data de 30.11.2010, ora 7:23 pm
Da si nu. Ca biciclist esti… dual (pieton si vehicol). Cand drumul e blocat, urci pe trotuar si continui calatoria – e perfect legal sa folosesti trotuarul cand esti pe bicicleta.
Publicat la data de 1.12.2010, ora 1:05 am
Ai dreptate din punct de vedere strict legal gechi. Insa as vrea sa subliniez doua chestii:
- Baietii astia mai destupati de prin vestul Europei s-au prins de posibilitatea fizica si au trasat piste de biciclete pe sensul contrar (respectiv au dat si posibilitatea legala)
- Chiar si ilegal, pe bicicleta e foarte usor sa faci treaba asta cu bun simt, acordand spatiul si prioritatea cuvenite catre conducatorii de autovehicule ce se deplaseaza legal pe o strada cu sens unic.
Publicat la data de 1.12.2010, ora 9:02 am
E1, daca exista pista de biciclisti pe ambele sensuri, atunci nu mai e sens unic pentru ei. Dar niste vecini de-ai mei din Germania chiar au luat amenda 40 de euro(20 fiecare) pentru ca i-a prins politia mergand cu bicicletele pe o straduta cu sens unic.
Ce-i drept, la cum se respecta regulile de circulatie in Bucuresti, asta cred ca e cea mai mica ilegalitate
Publicat la data de 1.12.2010, ora 3:21 pm
Din pacate legislatia romaneasca in vigoare interzice la modul general circulatia cu bicicleta pe trotuare, inclusiv cand nu e niciun pieton pe acolo. Cititi legislatia rutiera inainte de a da informatii false de tip “e legal sa mergi cu bicicleta pe trotuar”. Legal este numai daca acolo e trasata pista pt biciclete, situatie in care dpdv legal (in sensul legislatiei rutiere) acea portiune nu mai are regim de trotuar, chiar daca dpdv infrastructural este trotuar… Radu Mititean – presedinte – Federatia Biciclistilor din Romania (FBR)
Publicat la data de 30.11.2010, ora 3:53 pm
In Romania nu se va schimba nimic in ceea ce priveste conditiile pentru biciclisti, pana cand numarul acestora nu ca creste. Daca vom considera mersul pe bicicleta drept “sport extrem”, strazile marilor orase vor ramane in continuare super aglomerate si aerul va fi mereu otravit. Din fericire numarul biciclistilor a crescut considerabil in ultima vreme si primul efect al acestui fenomen a fost schimbarea atitudinii soferilor. Daca acest trend se va mentine autoritatile vor ajunge la concluzia ca aceasta masa critica VOTEAZA si se vor invrednici sa faca si piste, parcari si alte facilitati pentru biciclisti. Scepticilor le spun ca soferii nu sunt chiar atat de neatenti cum par din masina. Asa ca haideti sa nu ne mai ascundem in spatele un scuze palide ce nu au decat menirea de a ne justifica stilul de viata sedentar si sa ne urcam pe biciclete.
Publicat la data de 30.11.2010, ora 4:06 pm
nu stiu cum de au voie sa circule biciclistii.fratilor voi nu mergeti prin TARA CU MASINA? nu vedeti ca sunt un pericol public? prin toate satele merg cu biciclete neechipate fara far ,fara dinam si pe deasupra mai sunt si beti. ce naiba oameni bunu nu judecati? facand drmuri pt bicilisti vor fi numai accidente cauzate de alcoolul consumat de acestia
Publicat la data de 30.11.2010, ora 6:38 pm
Si solutia ar fii sa ne punem fundurile late si burtile in masina si sa interzicem bicicletele?.
Cei ce nu respecta regulile de siguranta sa fie trasi la raspundere …dar asta nu inseamna ca trebuie sa-i interzicem pe toti…pun pariu ca esti frustrat ca-ti gasesti stergatoarele ridicate atunci cand parchezi pe pista de bicicleta
spor la pedalat
Publicat la data de 30.11.2010, ora 7:28 pm
adrian ce gandire primitiva ai! chiar biciclistii sunt cauza ca in Romania se moare cel mai mult din lume pe sosele ??? Crede-ma ca sunt mult mai multi soferi beti si inconstienti sau care si-au luat permisul pe spaga decat biciclistii
Publicat la data de 30.11.2010, ora 7:45 pm
Ori esti beat, ori…. Adica biciclistii beti sunt pericolul numarul unu, nu soferii beti?
Publicat la data de 30.11.2010, ora 9:21 pm
eu nu stiu cum de au voie unii ca tine sa poarte creier…cred ca trebuie sa te auto-denunti pentru port ilegal…
Publicat la data de 1.12.2010, ora 12:48 am
Sigur adrian .. sunt nenumarate cazuri de biciclisti beti si fara lumini care au pierdut controlul ghidonului si au nenorocit pe viata alti oameni
Publicat la data de 30.11.2010, ora 4:11 pm
[...] Vezi tot articolul pe HotNews.ro [...]
Publicat la data de 30.11.2010, ora 7:21 pm
Olanda are deja astfel de autostrazi care leaga, de exemplu Haga de Rotterdam sau de Amsterdam si Utrecht. Sunt piste interorasenesti cu toate conditiile de siguranta. La noi afacerea pistelor pe trotuare este in extindere, inclusiv a celor cu obtacole gen statii RATB, banci etc. Cred ca asa cum gandesc ai nostrii, in curnd vor face autostrazi pentru biciclete pe A1 si A2 atat cat sunt, pe o parte a benzii de circulatie a masinilor.!!!!
Publicat la data de 30.11.2010, ora 11:38 pm
imi pare rau ca spuneti ca sunt frustrat. nu parchez masina pe nici o pista de bicicleta. am bicicleta,merg cu ea mai rar ce-i drept dar am mers fff mult la viata mea. insa adevarul e clar: majoritatea biciclistilor sunt mai tot timpul beti si tot majoritatea dintre ei nu au biciletele echipate legal. nu pot sa imi dau seama cum nu vedeti acest fapt. am avut de-a lungul timpului incepand cu tricuicleta bicicleta Trenta, Pegas, Mifa, sputnik, mountain Bike si acum vreau sa imi iau una mai de firma.
Publicat la data de 1.12.2010, ora 1:08 am
Beti .. la tara mai des. Dar TOTI biciclistii trebuie sa se balanseze un pic pentru a-si tine echilibriul.
Ii zice fizica si se preda din clasa a 5-a
Publicat la data de 1.12.2010, ora 12:04 am
Dar masinile ce au, nu mai sunt bune?
Publicat la data de 1.12.2010, ora 1:09 am
Ba da, dar depinde la ce
Publicat la data de 1.12.2010, ora 8:59 am
Nu, nu mai sunt bune pentru ca sunt prea multe, nu mai este loc pentru ele si polueaza prea mult.
Publicat la data de 1.12.2010, ora 10:26 am
Ei Gigi, sa nu fim extremisti
E drept ca poti sa-ti cari o cantitate semnificativa de cumparaturi pe o bicicleta dotata corespunzator, insa uneori ai nevoie de mai mult.
Iarasi, e cam greu sa-ti scoti familia intr-o vacanta pe o distanta relativ mare si intr-un timp relativ scurt pe bicicleta. Etc.
Pe de alta parte, un loc de parcare intr-un oras mare a cam ajuns o treaba aproape imposibila din punct de vedere fizic. Iar din punct de vedere economic, inca e mult subevaluat (cat costa metrul patrat de teren in centrul Bucurestiului ?
).
Revelatia suprema am avut-o cand am stat (ca nu pot spune mers) in masina o jumatate de ora (da !) intre Piata Victoriei si Sala Palatului – distanta ce se face cam in 10-15 minute de mers pe jos.
Deci . .sunt bune masinile ? Da, daca aspectele negative sunt echilibrate sau depasite de justificarea reala a capacitatii de transport.
Merita sa ocupi singur cei 6-8 metri patrati de carosabil ? Uneori, daca trebuie sa porti costum in ziua aia si afara ploua ingrozitor, sau daca chiar ajungi mai rapid undeva si e musai.
Intrebarea pe care multi insa nu si-au pus-o, este daca merita sa detii un autovehicul proprietate personala – sau nu cumva e mai castigator in ansamblu sa inchiriezi unul atunci cand chiar ai nevoie ?
E o intrebare mai greu de pus, dat fiind rolul autovehiculului in afirmarea statutului social, prezent inca in mentalitatea multor cetateni. Dar se pare ca ne vom destepta de nevoie, din ratiuni economice in lipsa de altceva
Publicat la data de 1.12.2010, ora 8:18 am
masina reprezinta o tehnica si un progres al stiintei. pe langa asta este si utila te si responsabilizeaza samd. nu stiu de ce si de unde trendul asta?
cei ce merg cu bicicleta reprezinta de cele mai multa ori o categorie sociala cu multe probleme. Mergeti si voi prin satele si orasele patriei si sa vedeti la toate carciumile bicicletele care isi asteapta stapanii
Publicat la data de 1.12.2010, ora 9:02 am
Nu stiu de ce tot aduceti in discutie satele, Copenhaga nu este sat iar daca se va face vreodata si la noi autostrada pentru biciclisti, in mod sigur nu se va face la sat.
Publicat la data de 1.12.2010, ora 9:52 am
Crede-ma ca intr-o bicicleta mai rasarita (nu vorbesc de alea de 3-400 lei din supermarket) e o gramada de tehnologie si progres stiintific, chiar daca conceptul de baza nu prea s-a schimbat de ceva vreme.
Ca si la autovehicule de altfel, doar ca acolo conceptul de baza e ceva mai recent.
Iar responsabilitatea tine de capabilitatea de a intelege traiul in societate si de a vedea mai mult decat interesul strict personal, nu de chestia pe care-ti asezi fundul ca sa-l deplasezi mai usor.
).
Respectiv, despre sate si aia care ies aiurea / beti in drum cu bicicleta, poti fi linistit – vor face acelasi lucru si cu caruta, si cu tractorul, si cu Dacia incarcata cu cartofi (sau VW-ul Touareg, in caz ca au vandut vreun teren pe o suma importanta
Publicat la data de 1.12.2010, ora 8:28 am
[...] Copenhanga planuieste „autostrazi” pentru biciclete [...]
Publicat la data de 1.12.2010, ora 9:33 am
[...] Autostrazi pentru biciclete in Copenhaga Post a Comment [...]
Publicat la data de 1.12.2010, ora 3:29 pm
Un comentariu legat de limbajul articolului: Este recomandabila utilizarea termenului “biciclist”, “pista pentru biciclete”, nu “ciclist”, “pista pentru ciclisti” etc. pentru ca in lb. romana, termenul “ciclist”, “ciclism” s-a consacrat si este perceput de regula nu ca termen generic pentru cei care circula cu bicicleta, respectiv mersul cu bicicicleta, ci numai latura sportiva a mersului cu bicicleta ( nu si cea recreativa si cea utilitara). De aceea, corecta traducere a DCF este “Federatia Daneza a Biciclistilor” nu “Federatia de Ciclism din Danemarca”, asa cum in Romania de ciclism – in sensul de latura sportiva mersului pe bicicleta – se ocupa “Federatia Romana de Ciclism si Triatlon” (FRCT), iar de latura utilitara si recreativa / turistica se ocupa Federatia Biciclistilor din Romania (FBR). Si la fel e cam in orice tara…. Radu Mititean – presedinte – Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) 0744-576836 contact@biciclisti.ro
Publicat la data de 1.12.2010, ora 11:25 pm
[...] This post was mentioned on Twitter by cronos, Gramatica românească. Gramatica românească said: Citişi despre "Copenhaha" doar pe HotNews
http://bit.ly/fWuaOE [...]
Publicat la data de 2.12.2010, ora 9:28 am
Adriane tata, cu tristete maxima trebuie sa admit ca esti cetateanul roman perfect. Si tristetea mea se datoreaza faptului ca sunteti atat de multi si atat de grei de cap incat uneori am impresia ca oricat de multe exemple ni s-ar da despre cum au reusit unii sa-si faca viata mai sanatoasa, voi veti ramane mereu de neclintit. Pe voi nimeni nu va va convinge ca puteti merge la munte, doar ca sa admirati frumusetile naturii si sa respirati aer curat, fara sa faceti gratare si sa imputiti padurea cu parfum de mititei, ca nu e musai sa bagati mana in “clanxon” daca soferita din fata voastra nu pleaca de la semafor cu scartait de roti, ca sportul nu e o activitate pe care sa o faceti doar cu doua luni inainte de a pleca la mare si doar cu scopul de a va mai scadea un pic burdihanele. Asa ca nu ma astept ca tu sa pricepi ca bicicleta nu e doar mijlocul de transport al omului de la tara, ca exista oameni care circula pe bicicleta desi au in garaje masini de care n-a visat neam de neamul tau si ca toate masurile astea cu lupta impotriva poluarii nu sunt doar niste basme. Iti spun doar ca voi sunteti motivul pentru care Romania nu devine o tara cu adevarat civilizata si nu biciclistii. Si inca ceva .. Daca tot ai pomenit de “bicicleta de firma”, spune-ne si noua la ce te-ai gandit ? “Haudi”, “Mertan”, “Bamvau” ???
Publicat la data de 3.12.2010, ora 7:46 pm
Si un video avand ca subiect bicicletele de transport din Copenhaga:
http://vimeo.com/15030578